На сьогодні в місті курсує 108 таких автобусів різних моделей - МАЗ, ЛАЗ, «MAN», «Neoplan», «Setra» тощо. Посадку-висадку пасажира-інваліда організовано по-різному. В одних автобусів опускається поріг до рівня бордюру, в інших висувається додатковий пандус. При цьому в кожному автобусі відведено спеціальне місце, де може розташуватися людина в інвалідному кріслі, а також є кнопка виклику водія зовні на дверях і кнопка оповіщення про потребу вийти з автобуса всередині.
Усі автобуси особисто оглянула віце-президент Харківської міської громадської організації інвалідів «Креавіта», член виконкому Харківської міської ради Олена Шингарьова. Вона зазначила, що останнім часом спостерігається позитивна динаміка в цьому питанні. «Якщо два роки тому в Харкові було тільки п'ять транспортних одиниць з низькою підлогою, то тепер - 108 автобусів і 52 тролейбуси. Поки не можна сказати, що проблема доступності транспорту повністю вирішено, але це великий крок вперед», - підкреслила Олена Шингарьова.
Вона також зазначила, що існує ще проблема з водіями, які не завжди готові обслужити пасажирів-інвалідів як слід.
Як повідомив директор Департаменту транспорту і зв'язку Харківської міської ради Сергій Дульфан, у середині січня почнуть перепідготовку водіїв для кермування транспортом великої місткості, у тому числі і в роботі з маломобільними групами населення. «Ми збільшуватимемо кількість транспорту, оснащеного подібними пристроями. Сьогодні в місті працює 108 одиниць, 10 готують у транспортних підприємствах: вони вийдуть на маршрути найближчим часом. Чекаємо ще на 18 таких автобусів. Тепер ці автобуси працюють більше ніж на 80 маршрутах зі 172. Тому ми плануємо виводити на маршрути, де курсують автобуси середньої місткості, великі автобуси з низькою підлогою, щоб вирішити проблему на якомога більшій кількості маршрутів», - зазначив Сергій Дульфан.